“相约北京”系列冬季体育赛事2021年下半年测试赛10月5日在北京开始。从10月5日起至12月31日，北京冬奥组委将在北京、延庆、张家口三个赛区的8个竞赛场馆举办10项国际赛事、3个国际训练周和2项国内测试活动。作为合作伙伴，福田汽车新能源和氢燃料大巴用于运动员和服务人员接驳，此次将服务75天，为冬奥会正式开幕做好准备。

        和夏季奥运会相比，北京冬奥会不仅考验福田电动客车与氢燃料的环保技术，也从极端气候等因素上对福田汽车新能源和氢燃料产品技术提出了更高要求。资料显示，此次北京冬奥会场地最低气温可以达到零下20摄氏度，对三电技术有着极高要求，同时对氢燃料电池技术正常运转提出了新的命题。为了保障此次任务完成，福田汽车在动力电池快速加热技术等三电技术上实现了自有、自研、自制，实现低温情况下保障电池充放电能力，同时做到10年30万公里的电驱动总成模块耐用技术，彻底解决极端天气下电动客车的使用问题。

        对于赛事期间的低温运营环境，福田汽车早有应对之策。氢燃料电池客车采用人机工程学中央操控台配置，可实现至少零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自动保护。福田欧辉全气候纯电动客车早在2019年便顺利通过车辆低温启动试验、车辆低温行驶试验、车辆爬坡试验等多项高寒测试。

        同时，福田欧辉氢燃料电池客车实现零排放，发动机产物仅为电、热、水；使用高效便捷动力电池新型热管理技术、共享式电池热管理及整车一体化热管理系统，提高电池启动性能、降低能量耗散的同时实现单车减重35千克；使用世界领先干膜技术燃料电池及氢-电-碰撞多重耦合技术，单次加氢仅需10至15分钟、保障续航里程达400公里以上。

        初步估算，由于冬奥会场馆到驻地距离较夏季奥运会较长，同时为保障车内温度等，福田电动大巴与氢燃料大巴预计冬奥会期间每天电池续航需求平均达到150公里，按照12米传统动力城间客车百公里油耗18升左右计算，一台福田新能源大巴每天减少二氧化碳排放67.5千克，75天单车减少二氧化碳5.06吨，显现出福田商用车对于冬奥会减排的作用。