北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场                         ■记者 董一鸣/摄

        北京城市副中心站综合交通枢纽工程（以下简称“城市副中心站枢纽工程”）施工现场塔吊林立，首片“京帆”屋盖钢结构靓丽展现。近日，记者从京投公司了解到，作为北京市重点工程，城市副中心站枢纽工程主体建设正在有序推进，截至2023年12月底，主体工程土方完成90%，结构施工完成85%。其中，02标段西区站房主体结构已完成精装修样板段施工。

         年度投资再创新高

        据京投枢纽公司统计，城市副中心站枢纽工程2023年度投资再创历史新高，截至12月中旬，项目年度累计完成固定资产投资约46.87亿元，占年度计划固定资产投资的104.16%；开工以来累计完成固定资产投资约161.3亿元，占项目可研批复投资估算的50.7%。

        记者从西进站大厅进入到地下的城市副中心站枢纽，能看到第二片“京帆”正在进行钢结构吊装与焊接。城市副中心站枢纽工程01标段顺利实现东咽喉铁路隧道结构施工；03标段轨道交通M101线车站、枢纽换乘通道、地上二级开发楼座等区域实现结构封顶；04标段主体结构施工全面开展，城际联络线端头井结构封顶。

        城市副中心站枢纽工程是在地下铁路车站正上方进行大规模综合开发的大型综合交通枢纽工程，也是京投公司高质量开发轨道交通沿线土地资源的样板工程。京投枢纽公司认真贯彻新发展理念，汲取国内外大型综合交通枢纽案例经验，锚定安全、便捷、数字、绿色、人文、活力六大理念，全力推进城市副中心站枢纽工程高质量建设。

         智慧平台赋能管理

        “城市副中心站枢纽工程正全力推进二次结构施工、设备安装施工、装修工程等。”京投枢纽公司副总经理吕高峰介绍，为解决实施范围大、参建队伍多、施工过程复杂等难题，城市副中心站枢纽工程基于BIM和物联网，研发了智慧建造平台，实现工程进度、投资成本、安全生产、现场管控等全面数字化、精细化管理，科学调配人员、机械，全面有序地推进设备安装工作。

        截至目前，01标段和02标段的一二次结构机电预留预埋已完成，正在推进配电设备、通风、给排水管道安装；03标段一次结构机电预留预埋完成，二次结构机电预留预埋完成四分之一，正在推进通风管道、给排水管道、人防机电安装；04标段机电预留预埋施工完成80%。

        京投枢纽公司提前开展设备安装前期准备工作，在施工前就研判确定了53项技术标准，先行在3个施工标段进行约5000平方米的样板段施工。截至目前，完成二次结构、机电安装等工程的建设面积已达10万平方米。

        各参建单位不断优化方案措施30余项，其中EUHT（新一代高速宽带无线移动通信系统）应用场景落地设计，集中能源站智慧管控系统功能与架构实现优化，冷塔消声措施得到提升。

         绿色低碳贯穿始终

        京投枢纽公司在精细化管理上狠下功夫，全面优化城市副中心站枢纽工程的交通功能和城市功能。依托重大项目实施需要，京投枢纽公司开展了城市副中心站综合交通枢纽消防设计导则、防涝一体化专项研究、综合交通枢纽智慧运营平台应用研究、大型综合交通枢纽地下空间环境提升关键技术研究等15项重大课题，并将成果进行应用，形成了《副中心站综合交通枢纽消防设计导则》和《站城一体化工程规划设计标准》等北京市地方标准。

        与此同时，城市副中心站枢纽工程积极践行“双碳”战略，在规划设计、施工建造、管理运营等各阶段，将节能减排技术有效落地落实。在规划设计中，城市副中心站枢纽工程编制了交通枢纽“双碳”工作实施方案，严格按照铁路、轨道、建筑等各行业标准开展各功能区设计施工，确保整体绿色建筑三星级标准。在主体结构施工中，该工程大规模采用盖挖逆作工法，注重精细化管理，减少工程废弃拆改造成的浪费。在工程设备安装中，该工程系统地采用能源结构优化、可再生能源应用、储能技术落地、智慧管控平台建设和打造高效节能系统等综合解决方案，助力实现绿色低碳建设。 

        城市副中心站枢纽工程预计于2024年12月底完成结构施工，2025年随京唐城际等线路开通投入使用，建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。