济南地铁2号线3月26日运营至今已“满月”，济南地铁2号线按照最高自动化GoA4等级开通得力于京投公司携多家全资及参控股公司为该项目提供了全过程技术和咨询服务，这也是北京轨道交通自主化的全自动运行系统首次在京外实现落地。

        京投公司旗下多家公司参与了该项目，其中，轨道咨询公司牵头与轨道公司及轨道运营公司组成联合体，提供了全自动运行全过程咨询服务；交控科技公司为该线路搭载自主创新研发的全自动运行信号系统（FAO，俗称“无人驾驶”）；京投科技公司旗下乐码仕公司为其构建轨道交通全生命周期的物资管理信息系统，实现物资采购管理、物资资产状态监控管理、物资运营管理、设备维修维护、智能监控五大功能模块80余项应用功能。

        自主研发FAO在全国范围应用

        济南轨道交通2号线搭载的全自动运行系统由京投公司交控科技自主创新研发，首次应用于我国“十三五”期间城市轨道交通发展重大成果之一的北京地铁燕房线国家示范工程，并荣获北京市科学技术一等奖、城市轨道交通科技进步奖一等奖等奖项。相关技术人员介绍，相比于基于通信的列车自动控制系统（CBTC系统），全自动运行系统运行自动化程度、系统安全性可靠性、运营组织效率和灵活性更高，实现了列车运行的无人驾驶、列车自动唤醒和休眠、自动出入停车场、自动洗车等功能。

        济南轨道交通2号线是交控科技开通的京外首条、山东省首条全自动运行的地铁线路，济南也成为全国第五座拥有全自动运行地铁线路的城市。该线路的开通，意味着交控科技实现自主研发FAO产品在全国范围应用的突破。

        打造全过程咨询服务业务模式

        2018年9月，京投公司轨道咨询公司、轨道公司及轨道运营公司组成联合体开展济南地铁2号线投标工作并成功中标。2019年11月，双方签订咨询服务合同。开展第一个全自动运行咨询项目，联合体在项目初期面临组建团队、探索咨询业务模式两大挑战。团队人才紧缺，主要由各个单位抽调而来，且大多数人都要兼顾本职生产建设任务和咨询工作，半年到一年后才形成稳定的咨询团队。团队借鉴国内外相关经验，逐渐摸索形成标准化的咨询产品、工作模式。运营咨询项目经理吴青伟回忆说：“每份成果文件从无到有，最终得到业主认可，都经历过几十次的讨论、沟通、完善。”

        联合体咨询团队充分发挥北京FAO建设管理运营经验，摸索出从建设咨询、运营咨询、车辆监造到综合联调的全过程咨询服务及集中管理服务。不到两年半时间，联合体团队帮助济南地铁形成全自动运行运营管理体系、人才培养体系，实现高水平全功能开通。

        京投联合体引领行业发展

        北京在轨道交通行业一直走在全国前列，我国第一个自主研发的车辆应用于房山线，第一个自主研发的CBTC应用于亦庄线，第一个自主研发的全自动运行线路是燕房线。在燕房线示范工程中，北京轨道编制行业白皮书，制定行业标准，编写指导文件，将全自动运行技术在行业内共享。作为联合体第一个京外全自动运行咨询项目，济南地铁2号线受到中国城市轨道交通协会认可，证明了北京轨道交通全自动运行模式是成功的、可复制的。

        济南地铁2号线咨询服务过程中，联合体在场景讨论、实验室测试、现场测试、运营咨询等多个环节密切配合济南轨道集团和运营公司。在北京经验的基础上，联合体在建设和运营方面都激发出新想法、新思路，形成了创新的驱动力，对北京新线、国内其他城市新建线路乃至国际的技术创新提供示范效果。

        京投联合体全过程咨询服务模式不仅输出技术，也输出建设运营管理模式。联合体希望用伴随式集中管理服务创造需求，创造市场，将服务模式推广到全国。除济南地铁2号线项目，京投联合体还在为郑州、厦门、西安等城市的全自动运行项目提供咨询服务。“未来，京投公司将继续深耕外埠市场，拓展智慧地铁、智能运维等新领域，通过技术创新、经验分享、管理模式提升等方面的交流合作互相促进、共同发展，为国内城市轨道交通全自动运行发展做出贡献。”京投公司相关负责人说。