位于大兴国际氢能示范区的加氢示范站                               ■记者 董一鸣/摄

        “大兴国际氢能示范区加氢示范站是目前全球规模最大的加氢站，目前正处于测试运行阶段。”北京海珀尔能源管理有限公司董事长查志伟介绍，加氢示范站日加氢量可达4.8吨，共有8台加氢机、16把加氢枪，可同时为16台燃料电池汽车提供加注服务，日服务车辆可达600辆。“该加氢示范站的氢气管道直接通氢能示范区涉氢测试平台，为技术研发提供了较低成本的氢气供给保障。”

        5月10日，记者走进正在建设中的北京大兴国际氢能示范区，这里毗邻北京大兴国际机场。大兴国际氢能示范区依托北京清华工业开发研究院产业资源优势，构建以加氢示范站、氢能交流中心、科技园区为载体，产业基金、企业联盟、专项政策、试验基地为支撑的“3+4”氢能产业生态体系，将建设成集氢能产业研发、测试、生产、生活于一体的创新生态。

        “目前，占地20万平方米的北京大兴国际氢能示范区正在加快建设中，氢能示范区里的涉氢测试平台将于今年三季度建设完成，建成后将为园区中小企业提供共享涉氢测试服务，有效降低企业研发成本的投入，助力提高研发创新能力。”大兴国际氢能示范区相关负责人介绍。

        在氢能交流中心，设置了序厅、沉浸式展厅、阳光大厅等，加氢站模型、氢燃料发动机、全球首款氢燃料电池专用SUV——NEXO、新氢动力系统叉车等一一展示。展厅内，现代汽车公司制造的一款拥有未来感和科技感兼具的氢燃料电池车“NEXO”，颇为吸引眼球。“它的燃料电池功率为120千瓦，5分钟快速充氢，充氢后行驶里程可达800公里。即使在零下30度环境里依旧可以正常启动，车辆还有自主驾驶功能。”氢能交流中心工作人员介绍，目前现代汽车公司共研发了3种氢燃料电池车。

        记者看到，在它旁边展出的正是备受瞩目的NEXO“氢燃料切割车”。“氢燃料切割车”配有“燃料电池反应堆”、“氢燃料供给系统”和“氧气供给系统”。“‘燃料电池反应堆’可将氢燃料与空气中的氧结合起来发电，由此产生的电能直接进入驱动系统，用来驱动车辆行驶，其余的电力则储存至后方电池内作为备用。这种系统不会产生废染，排放出的只有水，同时还会净化被污染的空气。”工作人员介绍。“相比燃油车和锂电池车，氢燃料电池车与燃油车在加油的方式一样，也需要在加氢站加注氢燃料。但不同的是，燃油车在行驶中会排放二氧化碳等有害气体，但氢燃料电池车只产生水，可做到零污染，零排放。”工作人员进一步解释说。

        据大兴国际氢能示范区相关负责人介绍，氢能交流中心将于今年5月底正式对外开放，是大兴国际氢能示范区的特色主体之一，建筑面积4888平方米，搭建国际化产学研用交流与合作平台，打造集氢能社会、氢能成果、企业技术与产品发布等于一体的沉浸式氢能展示、体验与交流空间，已成为氢能示范区的特色标签。“届时，来访者将可以在序厅与沉浸式展厅对氢能有更加深层次的认识体验，阳光大厅的科技成果展也将生动地展示国内外顶尖的氢能产业研究和应用成果。”