6月29日，中铁电气化局集团有限公司参建的西安北客站枢纽工程（一期）正式竣工。中铁电气化局集团有限公司负责西安北客站枢纽工程（一期）一标段位于北客站西侧，其中桥梁全长约为6.9公里，市政道路全长约5.3公里，市政管线约7.9公里，绿化面积约9.5万平方米；停车楼建筑面积约5.7万平方米以及照明、智慧交通等施工。

        西安北客站枢纽工程是西安市保障“十四运会”的重要交通节点工程和“丝路门户 · 高铁新城”的重要组成部分，是连接高铁新城和绕城高速、西铜快速干道的重要交通节点工程，是实现北客站与外围快速衔接的重要交通动脉。

        一年多的建设时间里，面对工期紧、任务重、地下管线复杂、建设标准高、新工艺技术难度大、环保要求严格等诸多困难，中铁电气化局调集铁路工程公司、建筑工程公司、西安电化公司三家子分公司精干的项目团队及实力雄厚的劳务作业队伍；针对超深基坑采用钢板桩加锚索的施工工艺进行施工，停车楼临近国铁、地铁，主基坑无法进行普通桩锚支护桩时，采用了预应力悬臂支护桩新型技术，既保证了施工的安全性，又加快了施工速度；针对跨渠、跨路位置的钢箱梁施工，通过深化设计，细分拆分梁体节段，分体运输至现场，现场预总拼为整体，大吨位吊车整体吊装，既解决了钢箱梁运输的问题，又解决了跨度大中间无支点的问题；采用自进式护筒护壁的形式进行钻孔桩施工，保证了钻孔桩的成孔质量，加快了成桩速度；利用BIM技术对桥梁预应力及钢筋进行碰撞检查，将冲突点提前解决，避免后期返工等问题；采用智能控制管理系统，运用互联网管理系统进行实时监控，确保建筑照明始终处于最佳状态，并通过远程故障检测软件和固件更新，照明系统的维护也会变得更容易；同时，利用场景管理功能，将桥梁打造成个性化的城市地标，通过定期更换灯光表演效果，打造不同季节、节假日等状态下的专属城市名片。

        西安北客站枢纽工程（一期）共建成高架桥梁16.13公里、地面道路13.25公里，构建起“东西双环高架+地面调节通道”系统，西环链接绕城高速、东环链接西铜快速路，实现了西安北站与高速、快速路网的互联互通和高效融合；投用后的东西侧高架，遵循“东进东出、西进西出”流线，消除了左侧落客、绕行进站的安全隐患。