由中铁二十二局集团轨道公司参建的成都地铁6号线近日全线开通运营。成都地铁6号线全长约68.88公里，贯穿成都市7个行政区，是国内一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路，是成都市城市轨道交通网络中一条重要的“南北交通大动脉”。

        此项目经理姚义介绍，由中铁二十二局集团轨道公司施工的成都地铁6号线13标项目是全线南段第一家完成验收的标段，该标段线路全长6528米。主要工程内容为两座站明挖车站，三条区间隧道。区间隧道主要采用盾构施工，并同期投入了6台盾构机同时掘进作业，共穿越了12公里“蜘蛛网”般的复杂地层，这在西南大地上尚属首次。

        据悉，该标段盾构施工占比高达66%，隧道12公里，是在建线路中单个标段中里程最长的。三色路至明挖段区间隧道距离地面最小距离仅仅6米，需连续性下穿长达336 米商业中心，风险极大，掘进过程中，只要有一点超挖就会影响到地面建筑物。此项目采用了在管片背后进行二次注浆方法的同时，在地面又进行了双液注浆加固，这在成都市的地铁建设中尚属首例。

        在环保方面，项目部在三色路站工区设置了2000立方米的三级沉淀池，加了污水处理设施，处理后使泥水变得透亮，可直接在洒水车、场地冲洗、混凝土养护等方面二次使用，节约成本，此举不仅减少了污染还实现了废物利用。

        该项目盾构施工过程中，还采用了新型智能65吨级锂电池牵引机车，该机车使用新型锂电池作为机车的电源，充电时间短、电池容量大、无需更换备用电池组。使用后，每天加快了1小时的施工速度，长达2200米的盾构区间，共节省了360余小时的施工时间，作业人员由传统的4人减少为1人。